CLASSE "VIGILANTE" I/II GCAP

Quantidade: 4 (quatro).

Utilizador: Armada Portuguesa (Instituto de Socorros a Náufragos).

Entrada ao serviço: 2007.

Abate ao efectivo: activo. 

 

 

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Portugal (Arsenal do Alfeite).

Guarnição: 4 elementos + 13 náufragos.

Propulsão: 2x Scania DI12-43M com 650 hp de potência às 2.200 rotações - 2 jactos de água Ultradynamics UJ376.

Dimensões: comprimento: 14,50 metros; boca 4,30 metros; calado 0,80 metros; pontal 2,10 metros.

Peso: vazio 16.000 kg; bruto 18.500 kg.

Desempenho: velocidade máxima/cruzeiro 31 nós/25 nós.

Autonomia: 3.300 km a 10 nós com capacidade de depósito de 1.850 litros.

Outros equipamentos: radar de navegação e de busca médio/curto alcance; sistemas de comunicação VHF; transpoder SART; radiobaliza EPIRB; cacapacidade de águada 200 litros; capacidade de auto-adriçamento.

 

DESENVOLVIMENTO

Estas embarcações, em liga de alumínio, inserem-se na opção estratégica do Arsenal do Alfeite em

desenvolver a capacidade de construção de pequenas embarcações, com o objectivo de desenvolver

conhecimentos e poder vir a competir nestes segmentos de mercado. 

Os salva-vidas foram integralmente concebidos no Arsenal do Alfeite, tendo sido utilizada uma

metodologia CAD/CAM (projecto e construção assistidos e integrados por computador) ao nível do
que se faz nos melhores estaleiros de construção naval. 

Neste processo, o desenho é feito com base em modelos geométricos, obtidos à escala natural a partir de um modelo virtual desenvolvido através de computador. 

Esta nova metodologia, ao permitir a integração do projecto com as construções, traduz-se não só numa economia de mão-de-obra, mas também, e sobretudo, numa melhoria substancial da qualidade do produto.

Os salva-vidas dimensionados estruturalmente segundo o “Lloyd’s Special Service Craft Code”, estão
certificados pela Rinave/”Bureau Veritas” com notações próprias de salva-vidas costeiros e
embarcações auto-endireitantes, isto é, com capacidade de voltar à posição direita, vertical, mesmo
que totalmente invertidos e podem recolher até onze náufragos. 

Estas embarcações têm a possibilidade de atingir velocidades superior a 28 nós e podem navegar mares com ondas até 14 metros.

 

PERCURSO EM PORTUGAL 

Na sequência da assinatura do Memorando de Entendimento com a Marinha Portuguesa através da sua Direcção de Navios, o Arsenal do Alfeite concluiu a construção da primeira de uma série de três lanchas salva-vidas para o Instituto de Socorros a Náufragos.

A lancha Vigilante entrou ao serviço a 27 de Agosto de 2007 e foi colocada no DGAM/ISN Peniche.

A lancha Atento entrou ao serviço a 10 de Abril de 2008 e foi colocada no DGAM/ISN Viana de Castelo.

A lancha Diligente entrou ao serviço a 15 de Dezembro de 2008 e foi colocada no DGAM/ISN Sagres.

A lancha Patrão Cego de Maio entrou ao serviço a 21 de Abril de 2022 e foi colocada no DGAM/ISN Póvoa de Varzim.

 

UNIDADES

UAM601 (I) VIGILANTE - c/n C147 - o/c 2007 - wfu activo.

UAM602 (I) ATENTO - c/n C148 - o/c 2008 - wfu activo.

UAM603 (I) DILIGENTE - c/n C149 - o/c 2008 - wfu activo.

UAM604 (II) PATRÂO CEGO DE MAIO - o/c 2022 - wfu activo.

MODELISMO

Não há modelos disponíveis no mercado. 

 

 

FONTE

Revista da Armada nº 573 - Maio de 2022.

https://www.amn.pt/ISN/Paginas/Embarcacoes.aspx.